Kína-ASEAN-tenging: Kína-Laos járnbrautin leiðir veginn

 

Kínverska-Laos járnbrautin hefur gert efnahags- og viðskiptaskipti skilvirkari, með því að ná raunverulegum gagnkvæmum ávinningi og vinna-vinningum. Á þeim fjórum árum sem hún er í rekstri hefur toggeta lestarinnar aukist úr 2.000 tonnum í 2.800 tonn, með uppsafnaðan farm yfir-landamæri yfir 16 milljónum tonna. Fraktkostnaður frá Kunming, Kína, til Tælands í gegnum Laos hefur lækkað um 30% til 50%, en flutningskostnaður innan Laos hefur lækkað um 20% í 40%. Á bak við þessar tölur liggja samanlögð áhrif sterkrar flutningsgetu járnbrautarinnar og stofnanabundinnar tollafgreiðsluaðstoðar, sem hafa stöðugt dregið úr kostnaði og bætt skilvirkni í farmflæði. Frá sjónarhóli Kína hefur járnbrautin tekist á við sögulegar áskoranir um „erfitt aðgengi að sjó“ og „háum flutningskostnaði“ í suðvesturhluta Kína, sem gerir fleiri vörum kleift að ná á mörkuðum í Laos, Tælandi og öðrum ASEAN löndum fljótt. Frá sjónarhóli Laos hefur járnbrautin umbreytt-langri reiðu sinni á vegasamgöngur, sem gerir Laos kleift að breytast úr "land-læst landi" í "land-tengt land," með miklu magni landbúnaðarafurða sem fær auðveldari aðgang að kínverska markaðnum. Forsætisráðherra Laos, Sonexay Siphandone, hrósaði járnbrautinni og sagði að hún styðji þróun Laos, gagnist sveitarfélögum og eykur svæðisbundna tengingu, þar sem bæði innlend og alþjóðleg ávinningur verður sífellt augljósari. Saleumxay Kommasith, utanríkisráðherra Laos, benti á að Kína-Laos járnbrautin sé lykilverkefni undir Belt- og vegaátakinu, sem eykur verulega viðskipti og starfsmannaskipti milli landanna tveggja, og lýsti yfir vilja Laos til að flýta fyrir innleiðingu „einnar-skoðunar“ til að hámarka möguleika járnbrautarinnar.

 

Kína-Laos járnbrautin hefur stuðlað að djúpri samþættingu iðnaðarkeðja og þjónað sem farsælt líkan af svæðisbundnum tengingum. Undanfarin fjögur ár hefur járnbrautin tengt 31 hérað, svæði og sveitarfélög í Kína við 19 lönd og svæði, þar á meðal Laos og Tæland. Fjölbreytni vöruflutninga yfir-landamæri hefur stækkað í yfir 3.800 flokka, með heimildum sem ná til Laos, Tælands, Víetnam og fleiri landa. Á þessari „gullnu leið“ eru hátæknivörur Kína, eins og ný orkutæki og iðnaðarvélmenni, að finna leið á alþjóðlegum mörkuðum, á meðan steinefni og landbúnaðarvörur ASEAN veita stöðugt hráefnisframboð fyrir iðnaðarkeðjur Kína, sem skapar aukið forskot. Sérstaklega eftir innleiðingu Regional Comprehensive Economic Partnership (RCEP) hefur Kína-Laos-járnbrautin orðið mikilvæg miðstöð sem tengir saman Kína, Tæland, Kambódíu og önnur lönd. Með því að hefja fleiri siglingaleiðir eru vörur frá Indónesíu, Tælandi, Víetnam og Japan beint að höfnum í Xiamen, Quanzhou og Shandong í Kína. Ríkisútvarp Laos greindi frá því að nýstárlegar aðferðir járnbrautarinnar, eins og "Lancang-Mekong Express + Cross-Border E-verslun" líkanið, ýti nýjum lífsþrótt og von inn í svæðisbundna efnahagslega velmegun. The Vientiane Times lýsti frumkvöðlum í Taílandi, Laos og Kína sem „frumflugum sem njóta góðs af svæðisbundinni sameiningu“.

 

Fjögurra-ára velgengni Kína-Laos járnbrautarinnar er aðeins undanfari tengsla milli Kína og ASEAN. Eins og er eru verkefni eins og Kína-Taílandsjárnbrautin í stöðugri framför og svæðisbundin innviðakerfi eru stöðugt að bæta. Stofnun RCEP stuðningsstofnunarinnar í Jakarta veitir sterkari stofnanaábyrgð fyrir viðskipti og fjárfestingaraðstoð. Þegar þessi verkefni verða að veruleika munu Kína og ASEAN byggja upp þéttari „stálnet“ sem gerir skilvirkt flæði flutninga, fjármagns og fólks kleift. Með hliðsjón af alþjóðlegum efnahagslegum áskorunum munu Kína og ASEAN, sem fulltrúar öflugasta svæðis heims, halda áfram að dýpka efnahags- og viðskiptasamstarf, efla samlegðaráhrif iðnaðarkeðju og sigla í sameiningu um alþjóðlegar breytingar, dæla nýjum skriðþunga inn í svæðisbundna og alþjóðlega efnahagsþróun. Módelið sem er gagnkvæmt gagnkvæmt, sem Kína-Laos járnbrautin sýndi, gefur til kynna nánara samstarf milli aðila við að takast á við áskoranir og ná hærra stigum svæðisbundinnar þróunar. Bernama fréttastofa Malasíu benti á að innviðatenging milli Kína og ASEAN landa færist jafnt og þétt, sem leggur grunninn að sléttari viðskiptum. Ríkisfréttastofan í Aserbaídsjan sagði að Kína-samstarfskerfi ASEAN séu stöðugt að bæta, þar sem frumkvæði eins og Belt- og vegaátakið, RCEP og uppfært Kína-ASEAN Free Trade Area 3.0 stuðla að stofnanavæddri samvinnu. Í dag eru Kína og ASEAN að dýpka samstarf ekki aðeins á hefðbundnum sviðum eins og landbúnaði, steinefnum, flutningum, fjármálum og fjárfestingum heldur einnig á nýjum sviðum eins og stafrænu hagkerfi og grænu hagkerfi.

 

Kína-Laos járnbrautin hefur byggt brú samvinnu milli Kína og Laos með stálgrindinni og rutt brautina fyrir svæðisbundna þróun með gullnu leiðinni. Eftir því sem fleiri verkefni eins og Kína-Laos járnbrautin skjóta rótum munu Kína og ASEAN án efa mynda sterkari samlegðaráhrif með hagnýtri samvinnu og skrifa fleiri kafla um sameiginlegan árangur þegar þau halda áfram hönd í hönd.