Járnbrautarverkefni um allan heim, Miðausturlönd

Miðausturlönd, krossgötur fornra siðmenningar, eru nú á nýjum upphafsstað fyrir svæðisbundið samstarf og uppbyggingu innviða. Í þessu landi fullt af lífskrafti og möguleikum eru aðildarríki Persaflóasamvinnuráðsins (GCC) sameiginlega að skipuleggja metnaðarfullt járnbrautarverkefni með heildarfjárfestingu upp á allt að $250 milljarða. Þessi mjög eftirsótta Persaflóajárnbraut mun ekki aðeins tengja Persaflóalöndin sex heldur einnig vera mikilvægur hlekkur til að stuðla að svæðisbundnum efnahagslegum samruna og auðvelda fólksflutninga og vöruflutninga.

 

Knúin áfram af röð lykilályktana frá ráðherranefnd GCC um samgöngur og samgöngur, gengur smíði járnbrautarhluta Sádi-Arabíu-Kúveit stöðugt áfram. Þessi 650 kílómetra járnbraut mun þjóna sem stór samgönguæð sem tengir löndin tvö og er gert ráð fyrir að henni verði lokið árið 2028. Þegar komið er í gagnið mun ferðatími milli þjóðanna minnka verulega í aðeins tvær klukkustundir, sem veitir þegnum sínum áður óþekkt þægindi.

 

Til að tryggja hnökralausa framvindu verkefnisins hefur járnbrautarhluta Sádi-Arabíu-Kúveit verið skipt nákvæmlega í þrjá áfanga. Fyrsti áfanginn mun leggja áherslu á verkefnarannsóknir og leiðagreiningu, sem áætlað er að verði lokið á næstu þremur mánuðum. Annar áfangi er eins-ár hönnunarstig sem mun tryggja að járnbrautarleiðin sé skipulögð á vísindalegan og skynsamlegan hátt. Þriðji áfanginn er þriggja-ára raunverulegt byggingar- og framkvæmdastig, þar sem járnbrautin mun breytast úr teikningu í veruleika.

 

Hið heimsþekkta-hönnunar- og ráðgjafafyrirtæki SYSTRA í alþjóðlegum flutningageiranum með járnbrautum ber ábyrgð á hagkvæmniathugun þessa hluta. Þeir munu sinna alhliða rannsóknum, gagnrýnum umsögnum og uppfærslum á hugmyndafræðilegri hönnun, auk þess að undirbúa nákvæma verkfræðihönnun, rannsóknir og útboðstækniskjöl. Kostnaði þessarar rannsóknar mun löndunum tveimur deila jafnt, með áætluð útgjöld upp á um $10,5 milljónir.

 

Samhliða því fer Trans-Arabian Railway verkefnið einnig hratt fram. Þessi járnbrautarlína mun tengja alla austurströnd Arabíuskagans, sem nær frá Kúveit í norðri til Muscat, Óman í suðri, og liggur í gegnum öll aðildarríki GCC. Með heildarlengd upp á 2.177 kílómetra og áætlaðan kostnað upp á 250 milljarða Bandaríkjadala mun það tengjast járnbrautarhluta Sádi-Arabíu-Kúveit óaðfinnanlega og mynda saman helstu samgönguæð Persaflóasvæðisins.

 

Bygging þessa verkefnis er ekki aðeins mikilvægt skref fyrir Sádi-Arabíu í að ná markmiðum sínum um sjálfbæra þróun heldur einnig nauðsynlegur þáttur í efnahagslegri fjölbreytnistefnu. Það er í takt við víðtækari sýn um umskipti í átt að sjálfbærum samgöngum á Persaflóasvæðinu og mun veita öflugan skriðþunga fyrir svæðisbundinn samruna og hagvöxt.

 

Með því að ljúka og reka þessar járnbrautarverkefni munu Miðausturlönd hefja nýtt tímabil samræmdra flutninga og efnahagsþróunar. Þessar járnbrautarlínur munu efla verulega fólks- og vöruflæði, styrkja efnahagsleg tengsl og samvinnu þjóða og veita endurnýjuðum lífskrafti í velmegun og stöðugleika alls svæðisins.